“機(jī)器人在地道中來回絡(luò)繹，大屏顯現(xiàn)著各類數(shù)據(jù)，像樂高模型相同自由組合。”這不是電影中的科幻場景，而是坐落地下幾十米深的電纜地道。5月22日，全國首個依據(jù)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)理念的人工智能高壓電纜地道——220千伏寧莫線電纜地道，完結(jié)晉級改造投入運轉(zhuǎn)。南京供電公司相關(guān)作業(yè)人員表明，高壓電纜地道在城市電網(wǎng)運送中發(fā)揮至關(guān)重要的效果，具有保證線路安全、節(jié)省城市空間資源、綠色環(huán)保等長處。
“最強(qiáng)大腦”建立數(shù)據(jù)樂高
“就像人的各條中樞神經(jīng)相同，晉級后的地道中安置了溫度、濕度、部分放電等各類感知設(shè)備和智能巡檢機(jī)器人、人員精確定位等高精尖設(shè)備。”南京供電公司電纜運檢室該項目擔(dān)任人趙軒介紹。以往因為各種感知設(shè)備的規(guī)范、協(xié)議不相同，收集的數(shù)據(jù)彼此穿插、無法相關(guān)，形成了一個個數(shù)據(jù)孤島。
2019年頭，在電纜地道晉級改造作業(yè)中，電纜室立異提出“數(shù)據(jù)樂高”理念，構(gòu)建國內(nèi)首個電纜精益化辦理體系，一致數(shù)據(jù)接口，打破數(shù)據(jù)壁壘，打造數(shù)據(jù)處理最強(qiáng)大腦。
經(jīng)過處理，電纜地道中53類800多臺感知設(shè)備實時收集的近千條信息被自動整合為11類監(jiān)測信息。相相關(guān)的設(shè)備之間還能夠彼此校驗、自主剖析判斷，完結(jié)邊際核算，得到直觀、立體、精確的信息。“僅地道防火這一項，就能夠經(jīng)過環(huán)境溫度、地道煙感、救活機(jī)器人等多重設(shè)備進(jìn)行歸納剖析處理，有用發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)危險。”擔(dān)任該地道運檢作業(yè)的電纜室檢修班班長鄧鵬介紹。
歸納運用不同的數(shù)據(jù)，該體系現(xiàn)已建立出“人員定位與應(yīng)急指揮”“電纜設(shè)備自動預(yù)警”“運轉(zhuǎn)環(huán)境智能監(jiān)控”等五個使用場景。趙軒表明，下一步將提高大數(shù)據(jù)剖析、核算、整合才能，探究日常運檢場景與動力物聯(lián)場景的符合點，打造靈敏組合的數(shù)據(jù)“樂高模型”。
220千伏寧莫線電纜地道內(nèi)經(jīng)過安置通訊光纖和設(shè)備電力無線專網(wǎng)兩種方法，保證地道內(nèi)信號全面掩蓋，運維人員可在地道內(nèi)經(jīng)過專網(wǎng)電話或巡檢PDA與外界取得聯(lián)絡(luò)，及時報告內(nèi)部情況。
可依托的救生員 保證地下安全
剛進(jìn)入地道設(shè)備區(qū)，一臺黃色小車映入眼簾。“這是電纜地道智能巡檢車，能夠帶著紅外、接地電流、部分放電等各類檢測設(shè)備，方便了日常巡檢。”電纜室電纜運維一班班長王浩說道。
在地道內(nèi)，還安置有智能巡檢機(jī)器人、智能接地箱、測溫光纖等設(shè)備。經(jīng)過運用“人機(jī)協(xié)同立體巡檢”，機(jī)器人可代替人工自主巡檢電纜地道，也可由人工乘坐巡檢車展開巡檢，隨時查驗機(jī)器發(fā)現(xiàn)的危險。
“電纜地道都在地下幾十米處，這兒沒有手機(jī)信號，無法與外界聯(lián)絡(luò)，一旦呈現(xiàn)緊急情況無法及時避險。”運維人員葉冠豪說。此次改造在地道內(nèi)完結(jié)了電力4G無線專網(wǎng)掩蓋，為作業(yè)人員裝備了智能安全帽和手持智能PDA等設(shè)備。
據(jù)了解，智能安全帽可完結(jié)對作業(yè)人員的定位辦理，現(xiàn)場攝像設(shè)備可自動識別人員身份及行為。當(dāng)?shù)氐纼?nèi)發(fā)作火災(zāi)、線路毛病等緊急情況時，各類監(jiān)測體系將自動完結(jié)信息匯總并進(jìn)行報警，就像救生員相同，為地道內(nèi)運維人員自動規(guī)劃逃生道路。
與此一起，救生員還會經(jīng)過地道頂部的箭頭指示及手持終端進(jìn)行路標(biāo)指引，將內(nèi)部情況傳輸至外部指揮中心。“地道內(nèi)的一切設(shè)備信息經(jīng)過邊際物聯(lián)署理，進(jìn)行就地聚集、處理，完結(jié)了人、設(shè)備、環(huán)境辦理的區(qū)域自治，保證了巡檢的安全高效。”趙軒介紹道。
當(dāng)感知設(shè)備完結(jié)數(shù)據(jù)收集并進(jìn)行大數(shù)據(jù)處理剖析后，坐落地道K2工井負(fù)一層的顯現(xiàn)屏順次展現(xiàn)人員定位與應(yīng)急指揮、人機(jī)協(xié)同立體巡檢、電纜設(shè)備自動預(yù)警等使用場景。
24小時“管家” 看護(hù)電網(wǎng)安全
220千伏寧莫線電纜地道投運于2016年9月，總長5.879公里，下穿秦淮河、國防園、明城墻、清涼山公園等地，為南京城區(qū)東西環(huán)網(wǎng)輸電線路主通道。
在談到晉級改造后的電纜地道有何不一起，全國勞模、電纜專業(yè)領(lǐng)軍人物陳德風(fēng)深有感觸，他表明：“我參加電纜工程建造三十多年，這是我見證的科技含量最高、高精尖設(shè)備最多、健康水平最好的電纜地道，它根本完結(jié)了自我感知、自我運檢，真實完結(jié)了泛在物聯(lián)。”
“曩昔咱們依據(jù)設(shè)備情況制定巡檢方案，發(fā)現(xiàn)電纜設(shè)備反常和缺點。受巡檢周期影響，無法實時把握設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況。”有著30多年一線運維經(jīng)歷的老師傅錢建新說。一條220千伏高壓電纜線路，假如發(fā)作線路毛病，至少將影響全市上百家公司、上萬戶居民的安穩(wěn)用電，不只會形成嚴(yán)峻的負(fù)面影響，還將導(dǎo)致數(shù)千萬元丟失。
南京供電公司電纜室擔(dān)任人王東海介紹，晉級后的寧莫線地道使用氣體、水位、外力損壞、溫度等多類數(shù)字化、智能化在線監(jiān)測設(shè)備，使用多元信息、人工智能、大數(shù)據(jù)發(fā)掘算法，完結(jié)了電纜地道和線路狀況的實時深度感知。“現(xiàn)如今，咱們的作業(yè)人員在電纜運轉(zhuǎn)監(jiān)控中心就能夠?qū)崟r監(jiān)測電纜地道的各類數(shù)據(jù)。”王東海說道。
依托人工智能，完結(jié)了電纜線路運檢形式從“過后檢修”到“事前確診”的實質(zhì)革新，大幅提高了線路健康水平。未來二十年，這條地道將是南京市區(qū)的東西環(huán)網(wǎng)供電大動脈，直接帶來的經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)數(shù)十億。
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